刚步入2018年，跨境电商卖家就迎来跨境物流涨价风潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高运价，紧接着DHL、UPS、美国邮政、法国邮政以及荷兰邮政等多国邮政、快递企业也纷纷上调运费。

众所周知，物流运费是跨境电商从业者核算运营成本的重要支出，也因此大到物流渠道的选择、运费的计算，小到产品的装袋、打包，每一个节点都会是卖家试图缩减运费成本的关键所在。

卖家应该如何缩减物流成本呢?行业资深大卖都是如何做的呢?

与合作物流机构协商，争取9-9.5折的运费折扣

不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所差异。四川百世怡杰体育用品有限公司Mark告诉雨果网：“多数情况下，我们销往国外的跨境包裹都是走海运和空运模式，因为本身体育用品、器材等重量较大，这就使得我们在物流运费的支出占比较高。

一方面，我们也通过寻求低收费的物流商进行合作;另一方面，我们也会基于自身的销量和订单，与长期合作的物流商签订运费折扣，基本的折扣都会在9折左右，淡季时运费的折扣力度可能会达到8.5折。”

对此，来自义乌市的跨境电商卖家也坦言，鉴于自身商品价值低、重量轻的特征，虽说每个包裹的运费较为固定，但一般情况下运费都会基于固定的数据适应市场行情，发生25%-35%的价格浮动。而对于部分销量较大的卖家而言，与邮政、货代或第三方物流合作方合作、协商运费折扣是个不错的方法。“有些外国的邮局会为体量较大的跨境电商卖家提供一些折扣，基本的折扣点在9.5折，相当于卖家100元的运费成本中会节约5元。”他说道。

当然，与物流商或邮局“压价”的做法碰上旺季或物流高峰期就失效了，供不应求的舱位会使跨境运费成本水涨船高，那卖家真的别无他法了吗?

大森林物流是一家专业提供跨境物流及其相关代理一条龙服务的公司。经过不断地创新与发展，大森林已从一家小型创业公司发展成为FBA头程服务庄家、专线小包及海外仓等综合跨境物流服务商。