跨境出口电商竞争的日益激烈，对本土化物流服务的要求也愈加严苛。一直以来，跨境物流存在着各式各样的问题，无论是独立站、第三方平台或是物流服务商都在寻找有效的解决方案。而近年来被称为“标配”的海外仓，似乎已被许多行业人士认为是解决物流弊端的“良方”。一时间，不少平台方纷纷斥资建仓。比如，兰亭集势的海外仓从欧洲拓展到了北美，后来又建立物流开放平台;第三方平台的亚马逊、速卖通、eBay等也陆续发展了海外仓业务。

福祸相依的海外仓

海外仓的优势显而易见，但其所带来的负面效应也不容忽视，特别是库存和资金的占用，还有各国政策问题等都浮出水面。

深圳某3C卖家陈先生告诉雨果网，随着越来越多的人加入到跨境电商行业，原本的价格战争已经升级到服务竞争，本土化的优势往往起着决定性的作用。“为了提升竞争力，我往往会将一些卖得不错的产品放到美国的海外仓。”他说，“前期效果很明显，在速卖通等平台上，如果支持本土发货是能得到一定的曝光的，订单也确实有一定的增加。但是，库存量往往很难把握，无论是滞销还是脱销对卖家本身来说都很不利。另外，前期在海外仓囤积一定的货物也让资金格外的竞争。这还是选对品的情况下，如果选错了，那付出的代价会更大。”

除了资金和库存的挤压外，业内人士表示，海外仓在欧美成熟市场确实值得使用的，但是在类似巴西这样国情特殊的国家，则是有待考量。巴西市场由于税收政策严格，海关也是严密监管，存在法律风险。即使在附近国家建仓，利用南美自由贸议协定空运货物进入巴西也有操作上的复杂度。

“另外，产品是否符合当地质量标准也是很重要的。”该人士表示，“前段时间中国某卖家在美国海外仓的上百万的LED产品，由于客户投诉产品质量问题而遭到查封，也给国内的海外仓用户敲响了警钟。海外仓固然好，但并非是一劳永逸的做法，关键还是要回归到产品本身。”

另外部分物流服务商向雨果网反映，现在欧美地区的海外仓都较为成熟，类似拉美、非洲、东南亚地区仍在筹备计划当中。对于已经初具规模，且想要自建海外仓的卖家，他们建议如果订单不是很多，不要过早建设海外仓，但未来一定是趋势，即使目前增加了一些成本，然而好处也是很多的。

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